- STEBNÓWKI 1-IGŁOWE
- Stebnówki z podwójnym transportem (ząbkowo-igłowym)
- Stebnówki z podwójnym transportem (ząbkowo-stopkowym)
- Stebnówki z potrójnym transportem (ząbkowy, stopkowy, igłowy)
- Stebnówki do materiałów lekkich i średnich
- Stebnówki do materiałów średnich i ciężkich
- Stebnówki z automatycznym pozycjonowaniem igły
- Stebnówki z automatycznym obcinaniem nici
- Stebnówki z automatycznym ryglowaniem
- Stebnówki JACK
- Stebnówki SIRUBA
- Stebnówki JUKI
- Stebnówki BROTHER
- Stebnówki KRAFFT
- STEBNÓWKI 2-IGŁOWE (DWUIGŁÓWKI)
- OVERLOCKI
- Overlocki 5-nitkowe
- Overlocki 4-nitkowe
- Overlocki 3-nitkowe
- Overlocki do lekkiego szycia
- Overlocki do ciężkiego szycia
- Overlocki z podwójnym transportem
- Overlocki z automatyką
- Overlocki cylindryczne
- Overlocki z automatyką elektroniczną
- Overlocki z automatyką pneumatyczną
- Overlocki JACK
- Overlocki SIRUBA
- Overlocki JUKI
- Overlocki PEGASUS
- RYGLÓWKI
- ZIG-ZAK
- GUZIKARKI
- DZIURKARKI
- MASZYNY DRABINKOWE (RENDERKI)
- MASZYNY ŁAŃCUSZKOWE
- RAMIENIÓWKI
- PODSZYWARKI
- AUTOLAPY
- AUTOMATY SZWALNICZE
- MASZYNY SPECJALISTYCZNE
- MASZYNY DO CIĘŻKIEGO SZYCIA
- MASZYNY DO ŚCIEGÓW OZDOBNYCH
- MASZYNY BEZSZWOWE
Paskarka 4-igłowa wyposażona w podwójny transport igłowo-ząbkowy oraz metalowy puller. Nowoczesny silnik energooszczędny servo zamontowany na główce maszyny – system DirectDrive.
Mocny tylny puller, wspomagający transport materiałów podczas szycia.
Podwójny transport igłowo-ząbkowy gwarantuje stabilną pracę podczas szycia grubych materiałów jak również na szwach poprzecznych.
Parametry techniczne
– ilość igieł: 4
– ilość nici: 8
– rozstaw igieł 6,4 – 25,4 – 6,4 mm
– długość ściegu 1,4 – 3,6 mm
– prędkość szycia 4.000 ściegów/min
– wysokość podnoszenia stopki 9 mm
– igły TXV57 #14-#25 (Nm90-Nm200)
– zasilanie 230V
– dzielona stopka kompensacyjna
– przystosowana do zamontowania różnego typu zwijaczy paska (w komplecie brak zwijacza).
Dostępne opcje do maszyn NC008
HPR – dwu-rolkowa, kompensacyjna dolna rolka pullera
JD – system przepuszczania łańcuszka na początku i na końcu paska (wymagane sprężone powietrze)